മെക്സിക്കൻ ഹൈഡ്രജൻ ട്രേഡ് ഏജൻസിയിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് മെക്സിക്കോയിൽ നിലവിൽ കുറഞ്ഞത് 15 ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ പ്രോജക്ടുകളെങ്കിലും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, മൊത്തം നിക്ഷേപം 20 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വരെയാണ്.
അവയിൽ, കോപ്പൻഹേഗൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പാർട്ണർമാർ തെക്കൻ മെക്സിക്കോയിലെ ഒക്സാക്കയിൽ ഒരു ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ പദ്ധതിയിൽ നിക്ഷേപിക്കും, മൊത്തം നിക്ഷേപം 10 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ;ഫ്രഞ്ച് ഡെവലപ്പർ HDF മെക്സിക്കോയിൽ 2024 മുതൽ 2030 വരെ 7 ഹൈഡ്രജൻ പദ്ധതികളിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, മൊത്തം നിക്ഷേപം 10 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്.$2.5 ബില്യൺ.കൂടാതെ, സ്പെയിൻ, ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കമ്പനികളും മെക്സിക്കോയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ പദ്ധതികളിൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെ ഒരു പ്രധാന സാമ്പത്തിക ശക്തി എന്ന നിലയിൽ, നിരവധി വലിയ യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ പദ്ധതി വികസന സൈറ്റായി മാറാനുള്ള മെക്സിക്കോയുടെ കഴിവ് അതിൻ്റെ സവിശേഷമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ നേട്ടങ്ങളുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
മെക്സിക്കോയിൽ ഭൂഖണ്ഡാന്തര കാലാവസ്ഥയും ഉഷ്ണമേഖലാ കാലാവസ്ഥയും ഉണ്ടെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, താരതമ്യേന സാന്ദ്രമായ മഴയും മിക്ക സമയത്തും ധാരാളം സൂര്യപ്രകാശവും ഉണ്ട്.തെക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിലെ ഏറ്റവും കാറ്റുള്ള പ്രദേശം കൂടിയാണിത്, ഇത് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പവർ സ്റ്റേഷനുകളുടെയും കാറ്റ് പവർ പ്രോജക്റ്റുകളുടെയും വിന്യാസത്തിന് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് ഹരിത ഹൈഡ്രജൻ പദ്ധതികളുടെ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് കൂടിയാണ്..
ഡിമാൻഡ് ഭാഗത്ത്, പച്ച ഹൈഡ്രജൻ്റെ ശക്തമായ ഡിമാൻഡുള്ള യുഎസ് വിപണിയുമായി മെക്സിക്കോ അതിർത്തി പങ്കിടുന്നതിനാൽ, മെക്സിക്കോയിൽ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ പദ്ധതികൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള തന്ത്രപരമായ നീക്കമുണ്ട്.മെക്സിക്കോയുമായി അതിർത്തി പങ്കിടുന്ന കാലിഫോർണിയ പോലുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, ഹൈഡ്രജൻ ക്ഷാമം അടുത്തിടെ നിരീക്ഷിച്ച യുഎസ് വിപണിയിൽ പച്ച ഹൈഡ്രജൻ വിൽക്കുന്നതിനുള്ള കുറഞ്ഞ ഗതാഗത ചെലവ് മുതലെടുക്കാൻ ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു.ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ദീർഘദൂര ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗതാഗതത്തിന് കാർബൺ ബഹിർഗമനവും ഗതാഗത ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ശുദ്ധമായ പച്ച ഹൈഡ്രജൻ ആവശ്യമാണ്.
2027-ഓടെ പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ലക്ഷ്യമിട്ട്, യുഎസിലെ പ്രമുഖ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ കമ്പനിയായ കമ്മിൻസ്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾക്കായി ഇന്ധന സെല്ലുകളും ഹൈഡ്രജൻ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും വികസിപ്പിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. ഈ വികസനത്തിൽ അതീവ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു.അവർക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയ്ക്ക് ഹൈഡ്രജൻ വാങ്ങാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, നിലവിലുള്ള ഡീസൽ ട്രക്കുകൾക്ക് പകരമായി ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ഹെവി ട്രക്കുകൾ വാങ്ങാൻ അവർ പദ്ധതിയിടുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-19-2024
