ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി തകരാറു നിരക്കുകൾ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി തകരാറുകൾക്ക് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ജാഗ്രതയോടെ ഉപേക്ഷിച്ചു. യുഎസ് ഫോർബ്ലിക് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് ഓഫ് എനർജിയുടെ വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യ ഓഫീസ് അടുത്തിടെ "പുതിയ പഠനം: എത്ര കാലം ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി നിലനിൽക്കും?" ആവർത്തിച്ചുള്ള പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നത് കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ചും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, അടുത്ത കാലത്തായി.

2011 നും 2023 നും ഇടയിൽ 15,000 ഓളം കണക്കുകൾ മുതൽ പഠനം ബാറ്ററി ഡാറ്റ പരിശോധിച്ചു. ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിരക്കുകൾ (തിരിച്ചുവിളിക്കലിനേക്കാൾ പരാജയങ്ങൾ) അടുത്ത കാലത്തായി (2016-2015) വളരെ കൂടുതലായിരുന്നുവെന്ന് ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത വാഹന ഓപ്ഷനുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരുന്ന ആദ്യഘട്ടത്തിൽ ചില മോഡലുകൾ ശ്രദ്ധേയമായ ബാറ്ററി തകരാറുണ്ട്. വിശകലനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ബാറ്ററി പരാജയങ്ങൾക്കായി 2011 പേർ അടയാളപ്പെടുത്തി, ഇത് തിരിച്ചുവിളിക്കൽ ഒഴിവാക്കൽ ഒഴികെ 7.5 ശതമാനം വരെ നിരക്കിലാണ്. ബാറ്ററി പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നതായി വൈദ്യുത കാർ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് നടന്ന വെല്ലുവിളികൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന പരാജയം പരാജയപ്പെട്ട നിരക്ക് 1.6 ശതമാനം മുതൽ 4.4 ശതമാനം വരെയാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, 2016 മുതൽ ബാറ്ററി പരാജയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിരക്ക് (ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നത് ഒഴികെ) ഐടി ഹ House സ് നിരീക്ഷിച്ചു, അവിടെ വ്യക്തമായ ഇൻഫ്ലുവലിക്കൽ പോയിന്റ് പ്രകടമാക്കി. ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരാജയ നിരക്ക് ഇപ്പോഴും 0.5% ചുറ്റിക്കറങ്ങിെങ്കിലും, ഭൂരിഭാഗം വർഷവും കണ്ടുപിടുത്തവും 0.1% മുതൽ 0.3 ശതമാനം വരെയാണ്, ശ്രദ്ധേയമായ ടെമ്പൾ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

നിർമ്മാതാവിന്റെ വാറന്റി കാലയളവിനുള്ളിൽ മിക്ക തകരാറുകളും പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. സജീവ ലിക്വിഡ് ബാറ്ററി കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, പുതിയ ബാറ്ററി താപ മാനേജുമെന്റ് തന്ത്രങ്ങൾ, പുതിയ ബാറ്ററി മാനേജറികൾ എന്നിവയാണ് ബാറ്ററി വിശ്വാസ്യതയിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ. ഇതിനുപുറമെ, സ്ട്രിക്കർ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലുകൾ നോക്കുമ്പോൾ, ടെസ്ല മോഡലും നിസ്സാൻ ലീഫും ഏറ്റവും ഉയർന്ന ബാറ്ററി തകരാറുണ്ടെന്ന് തോന്നി. ഈ രണ്ട് കാറുകളും അക്കാലത്ത് പ്ലഗ്-ഇൻ വിഭാഗത്തിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായിരുന്നു, അത് മൊത്തത്തിലുള്ള ശരാശരി പരാജയ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചു:

2013 ടെസ്ല മോഡൽ എസ് (8.5%)

2014 ടെസ്ല മോഡൽ എസ് (7.3%)

2015 ടെസ്ല മോഡൽ എസ് (3.5%)

2011 നിസ്സാൻ ഇല (8.3%)

2012 നിസ്സാൻ ഇല (3.5%)

ഏകദേശം 15,000 വാഹന ഉടമകളിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്ബാക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പഠന ഡാറ്റ. ഷെവർലെ ബോൾട്ട് ഇവി / ബോൾട്ട് എവി / ബോൾട്ട് എവി, ഹ്യുണ്ടായ് കോന വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുതിയുടെ പ്രധാന കാരണം എന്നിവ അടുത്ത കാലത്തായി ബാധിച്ചതാണ്. വികലമായ എൽജി എനർജി പരിഹാര ബാറ്ററികൾ (ഉൽപ്പാദന പ്രശ്നങ്ങൾ).