ജർമ്മൻ സർക്കാർ പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ "ഹൈഡ്രജൻ എനർജി ഹൈവേ" നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ജർമ്മൻ സർക്കാരിന്റെ പുതിയ പദ്ധതികൾ പ്രകാരം, ഭാവിയിൽ എല്ലാ പ്രധാന മേഖലകളിലും ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം ഒരു പങ്കു വഹിക്കും. 2030 ഓടെ വിപണി നിർമ്മാണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കർമ്മ പദ്ധതിയാണ് പുതിയ തന്ത്രം.

മുൻ ജർമ്മൻ സർക്കാർ 2020 ൽ തന്നെ ദേശീയ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ തന്ത്രത്തിന്റെ ആദ്യ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. ദേശീയ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ ശൃംഖല നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രോത്സാഹനം വേഗത്തിലാക്കാനും ഇറക്കുമതി സപ്ലിമെന്റേഷന്റെ വ്യവസ്ഥയിൽ ഭാവിയിൽ ആവശ്യത്തിന് ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് ഗവൺമെന്റ് ഇപ്പോൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദനത്തിനുള്ള വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ ശേഷി 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 5 GW ൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 10 GW ആയി ഉയരും.

ജർമ്മനിക്ക് ആവശ്യത്തിന് ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, കൂടുതൽ ഇറക്കുമതി, സംഭരണ ​​തന്ത്രം പിന്തുടരും. 2027 ലും 2028 ലും 1,800 കിലോമീറ്ററിലധികം പുതുക്കിപ്പണിതതും പുതുതായി നിർമ്മിച്ചതുമായ ഹൈഡ്രജൻ പൈപ്പ്‌ലൈനുകളുടെ ഒരു പ്രാരംഭ ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കണമെന്ന് ദേശീയ തന്ത്രത്തിന്റെ ആദ്യ പതിപ്പ് പറയുന്നു.

ഈ ലൈനുകളെ പ്രധാന യൂറോപ്യൻ പൊതു താൽപ്പര്യ പദ്ധതികൾ (IPCEI) ഭാഗികമായി പിന്തുണയ്ക്കുകയും 4,500 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ഹൈഡ്രജൻ ഗ്രിഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും എല്ലാ പ്രധാന ഉൽ‌പാദന, ഇറക്കുമതി, സംഭരണ ​​കേന്ദ്രങ്ങളും പ്രസക്തമായ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം, കൂടാതെ ഹൈഡ്രജനും അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളും പ്രത്യേകിച്ച് വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും, ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹനങ്ങളിലും, കൂടുതലായി വ്യോമയാനത്തിലും ഷിപ്പിംഗിലും ഉപയോഗിക്കും.

ഹൈഡ്രജൻ ദീർഘദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി, ജർമ്മനിയിലെ 12 പ്രധാന പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ജൂലൈ 12 ന് ആസൂത്രിതമായ "നാഷണൽ ഹൈഡ്രജൻ എനർജി കോർ നെറ്റ്‌വർക്ക്" സംയുക്ത പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചു. "പുതിയതായി നിർമ്മിക്കുകയല്ല, പരമാവധി നവീകരിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം," ജർമ്മനിയുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഓപ്പറേറ്ററായ എഫ്‌എൻ‌ബിയുടെ പ്രസിഡന്റ് ബാർബറ ഫിഷർ പറഞ്ഞു. ഭാവിയിൽ, ഹൈഡ്രജൻ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പൈപ്പ്‌ലൈനുകളിൽ പകുതിയിലധികവും നിലവിലെ പ്രകൃതിവാതക പൈപ്പ്‌ലൈനുകളിൽ നിന്ന് രൂപാന്തരപ്പെടും.

നിലവിലെ പദ്ധതികൾ പ്രകാരം, ഈ ശൃംഖലയിൽ ആകെ 11,200 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പൈപ്പ്‌ലൈനുകൾ ഉൾപ്പെടും, 2032 ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. FNB കണക്കാക്കുന്നത് കോടിക്കണക്കിന് യൂറോയുടെ ചെലവ് വരുമെന്നാണ്. ആസൂത്രിത പൈപ്പ്‌ലൈൻ ശൃംഖലയെ വിവരിക്കാൻ ജർമ്മൻ ഫെഡറൽ സാമ്പത്തിക കാര്യ മന്ത്രാലയം "ഹൈഡ്രജൻ ഹൈവേ" എന്ന പദം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജർമ്മൻ ഫെഡറൽ ഊർജ്ജ മന്ത്രാലയം പറഞ്ഞു: "ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ കോർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ജർമ്മനിയിലെ നിലവിൽ അറിയപ്പെടുന്ന വലിയ ഹൈഡ്രജൻ ഉപഭോഗ, ഉൽപാദന മേഖലകളെ ഉൾക്കൊള്ളും, അങ്ങനെ വലിയ വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങൾ, സംഭരണ ​​സൗകര്യങ്ങൾ, പവർ പ്ലാന്റുകൾ, ഇറക്കുമതി ഇടനാഴികൾ തുടങ്ങിയ കേന്ദ്ര സ്ഥലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കും."

ഇനിയും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രാദേശിക വിതരണ ശൃംഖലകൾ ശാഖകളായി മാറും, ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഊർജ്ജ വ്യവസായ നിയമത്തിൽ ഒരു സമഗ്ര ഹൈഡ്രജൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് വികസന പദ്ധതി ഉൾപ്പെടുത്തും.

ഹൈഡ്രജൻ ശൃംഖല പ്രധാനമായും ഇറക്കുമതിയിലൂടെ നിറയുന്നതിനാൽ, ജർമ്മൻ സർക്കാർ ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി വലിയ വിദേശ ഹൈഡ്രജൻ വിതരണക്കാരുമായി ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണ്. നോർവേയിലെയും നെതർലാൻഡ്‌സിലെയും പൈപ്പ്‌ലൈനുകൾ വഴി വലിയ അളവിൽ ഹൈഡ്രജൻ കടത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഗ്രീൻ എനർജി ഹബ്ബായ വിൽഹെംഷാവൻ ഇതിനകം തന്നെ അമോണിയ പോലുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഡെറിവേറ്റീവുകൾ കപ്പൽ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനായി വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഒന്നിലധികം ഉപയോഗങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഹൈഡ്രജൻ ഉണ്ടാകുമോ എന്ന കാര്യത്തിൽ വിദഗ്ധർക്ക് സംശയമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഓപ്പറേറ്റർ വ്യവസായത്തിൽ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുണ്ട്: അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിലവിൽ വന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് ഉൽപ്പാദകരെയും ആകർഷിക്കും.