കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയുടെയും വാഹന വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെയും തരംഗത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ പരമ്പരാഗത ശക്തികേന്ദ്രമായ യൂറോപ്പ്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയും പവർ ബാറ്ററികൾക്കുള്ള ശക്തമായ ഡിമാൻഡും കാരണം ചൈനീസ് പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ വിദേശത്തേക്ക് പോകാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന സ്ഥലമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. എസ്എൻഇ റിസർച്ചിന്റെ പൊതു ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2022 ന്റെ നാലാം പാദം മുതൽ, യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന കുതിച്ചുയർന്ന് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി. 2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയോടെ, 31 യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ 1.419 ദശലക്ഷം പുതിയ ഊർജ്ജ യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും 26.8% വർദ്ധനവാണ്, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 21.5% ആണ്. ഇതിനകം ഉയർന്ന വൈദ്യുത വാഹന നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കുകളുള്ള നോർഡിക് രാജ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം എന്നിവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന പ്രധാന യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും വിപണി വിൽപ്പനയിൽ കുതിച്ചുചാട്ടം അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, യൂറോപ്യൻ ന്യൂ എനർജി വാഹന വിപണിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് പിന്നിൽ പവർ ബാറ്ററി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള ശക്തമായ വിപണി ആവശ്യകതയും യൂറോപ്യൻ പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിന്റെ മന്ദഗതിയിലുള്ള വികസനവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. യൂറോപ്യൻ പവർ ബാറ്ററി വിപണിയുടെ വികസനം "ഗെയിം-ബ്രേക്കർമാരെ" വിളിക്കുന്നു.
ഹരിത പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്ന ആശയം ജനങ്ങളുടെ ഹൃദയങ്ങളിൽ ആഴത്തിൽ വേരൂന്നിയതാണ്, യൂറോപ്പിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
2020 മുതൽ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ആശയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ സ്ഫോടനാത്മകമായ വികസനം അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ നാലാം പാദത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന കുതിച്ചുയർന്ന് ചരിത്രപരമായ ഉയരത്തിലെത്തി.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച പവർ ബാറ്ററികൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡ് സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ യൂറോപ്യൻ പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായം ഈ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ പ്രയാസമാണ്. യൂറോപ്യൻ പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായം പിന്നിലാകാനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ പക്വതയുള്ളതാണ് എന്നതാണ്. പരമ്പരാഗത കാർ കമ്പനികൾ ഫോസിൽ ഇന്ധന യുഗത്തിലെ എല്ലാ നേട്ടങ്ങളും തിന്നുതീർത്തു. രൂപപ്പെട്ട ചിന്താ ജഡത്വം കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് മാറ്റാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ തന്നെ രൂപാന്തരപ്പെടാനുള്ള പ്രചോദനവും ദൃഢനിശ്ചയവും ഇല്ല.
യൂറോപ്പിൽ വൈദ്യുതി ബാറ്ററികളുടെ അഭാവം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?
ഭാവിയിൽ, സാഹചര്യം എങ്ങനെ തകർക്കും? സാഹചര്യം തകർക്കുന്നയാൾക്ക് തീർച്ചയായും നിങ്ഡെ യുഗം ഉണ്ടാകും. ലോകത്തിലെ മുൻനിര പവർ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവാണ് CATL, കൂടാതെ സാങ്കേതിക ഗവേഷണ വികസനം, നിർമ്മാണം, സീറോ-കാർബൺ പരിവർത്തനം, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച വികസനം എന്നിവയിൽ മുൻനിര സ്ഥാനത്താണ്.
സാങ്കേതിക ഗവേഷണ വികസനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 2023 ജൂൺ 30 വരെ, CATL 22,039 ആഭ്യന്തര, വിദേശ പേറ്റന്റുകൾ സ്വന്തമാക്കി, അവയ്ക്കായി അപേക്ഷിച്ചു. 2014-ൽ തന്നെ, പവർ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗവേഷണവും വികസനവും സംയുക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രാദേശിക ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിഭവങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിങ്ഡെ ടൈംസ് ജർമ്മനിയിൽ പൂർണ്ണമായും ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു ഉപസ്ഥാപനമായ ജർമ്മൻ ടൈംസ് സ്ഥാപിച്ചു. 2018-ൽ, പ്രാദേശിക പവർ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നവീകരണവും വികസനവും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനായി ജർമ്മനിയിൽ എർഫർട്ട് ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രം വീണ്ടും നിർമ്മിച്ചു.
ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, CATL അതിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ നിർമ്മാണ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിലെ രണ്ട് ലൈറ്റ്ഹൗസ് ഫാക്ടറികൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. CATL-ൽ നിന്നുള്ള ഔദ്യോഗിക ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, പവർ ബാറ്ററികളുടെ പരാജയ നിരക്കും PPB ലെവലിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ബില്യണിൽ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. ശക്തമായ അങ്ങേയറ്റത്തെ നിർമ്മാണ കഴിവുകൾക്ക് യൂറോപ്പിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിന് സ്ഥിരവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ബാറ്ററി വിതരണം നൽകാൻ കഴിയും. അതേസമയം, പ്രാദേശിക പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസന ആവശ്യങ്ങൾ മികച്ച രീതിയിൽ നിറവേറ്റുന്നതിനും യൂറോപ്പിന്റെ സമഗ്രമായ വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയയെയും പ്രാദേശിക പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കമ്പനികളെയും വിദേശത്തേക്ക് പോകാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുമായി ജർമ്മനിയിലും ഹംഗറിയിലും CATL തുടർച്ചയായി പ്രാദേശിക കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സീറോ-കാർബൺ പരിവർത്തനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, CATL ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ അതിന്റെ "സീറോ-കാർബൺ തന്ത്രം" ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കി, 2025 ഓടെ കോർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കാർബൺ നിഷ്പക്ഷതയും 2035 ഓടെ മൂല്യ ശൃംഖലയിൽ കാർബൺ നിഷ്പക്ഷതയും കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. നിലവിൽ, CATL-ന് പൂർണ്ണമായും ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള രണ്ട് ബാറ്ററി ഫാക്ടറികളും ഒരു സംയുക്ത സംരംഭവും ഉണ്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷം, 400-ലധികം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പദ്ധതികൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു, 450,000 ടൺ സഞ്ചിത കാർബൺ കുറവ്, ഹരിത വൈദ്യുതി ഉപയോഗത്തിന്റെ അനുപാതം 26.60% ആയി വർദ്ധിച്ചു. സീറോ-കാർബൺ പരിവർത്തനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെയും പ്രായോഗിക അനുഭവത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ CATL ഇതിനകം തന്നെ ആഗോളതലത്തിൽ മുൻനിരയിലാണെന്ന് പറയാം.
അതേസമയം, യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, മികച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ, മികച്ച സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ചാനലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലൂടെ CATL ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ദീർഘകാല, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച വിൽപ്പനാനന്തര സേവന ഗ്യാരണ്ടികൾ നൽകുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിന് കൂടുതൽ ഉത്തേജനം നൽകി.
SNE റിസർച്ച് ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ലോകത്തിലെ പുതുതായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററി സ്ഥാപിത ശേഷി 304.3GWh ആയിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 50.1% വർദ്ധനവാണ്; അതേസമയം CATL ആഗോള വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 36.8% ആണ്, വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക് 56.2% ആണ്, ഇത്രയും ഉയർന്ന വിപണി വിഹിതമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏക ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളായി മാറി, ആഗോള ബാറ്ററി ഉപയോഗ റാങ്കിംഗിൽ അവരുടെ മുൻനിര സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു. യൂറോപ്യൻ ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ വിപണിയിൽ പവർ ബാറ്ററികൾക്കുള്ള ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് കാരണം, CATL ന്റെ വിദേശ ബിസിനസ്സ് ഭാവിയിൽ ഗണ്യമായ വളർച്ച കൈവരിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-20-2023
